原|2025-09-19 15:38:21|浏览:81
日本学者则称这场战役是“日本陆军建军以来首次惨败”或“日本陆军史上最大一次败仗”。
诺门罕战役起于伪满洲国和蒙古国之间的边界线纠纷，而后日本不宣而战，率先挑起战端，边界纠纷升级成为苏日两国之间的正面军事冲突。战役开始于1939年5月11日，结束于同年9月16日，历时135天，其中5月的战斗被称为“第一次诺门罕事件”，9月称为“第二次诺门罕事件”。双方投入近十万兵力，上千辆坦克和装甲车对决，最终，战役以日本惨败收场。
战后日军总结教训，首先就是情报出错：德国为了避免两线作战而与苏联结好，两国于1939年签订互不侵犯条约，让苏军有余力应对日本在远东的挑衅，日本因此陷于被动。日本决策层不了解苏联的底线和军事实力，认为“大清洗”后的苏军战斗力衰弱不足为惧，这导致全军上下对苏军的认识还停留在日俄战争期间。
比如第23师团指挥官小松原道太郎，被认为是关东军内的“苏联通”，他就觉得“苏军和沙俄军队一样，惧怕侧翼被包抄，一触即溃”。关东军因循守旧，不知苏军已经改变了战法，明显缺乏对步坦协同、航空协同等现代化战法的应对准备。
据日军卫生部门的调查，几乎所有日军士兵都急切的希望和苏军交手，有九成基层军官对苏军并不了解却充满自信，虽然自身兵力只有苏军的三分之一，但相信可以通过“传统的精神力”和英勇善战的士兵击溃“散漫笨拙”的苏联军队。
盲目的轻敌源自对敌人的无知！
其次在战术层面，日军的坦克、炮兵战术死板落后，在后勤系统也相对落后。
苏军在战场上主要使用的是BT-5、BT-7和T-26轻型坦克，还有FAI、BA-10等装甲车。这些战车的防护能力并不比日军的九七式坦克和八九式坦克强多少，但主炮火力和动力性能更强，数量上则成压倒性优势。
两军坦克对决发生在1939年7月，苏联投入约500辆坦克和装甲车，日军只有92辆，由于双方在步坦和步炮协同上都很生疏，所以对战局基本没有影响。苏军损失的397辆坦克或装甲车中，有近八成是被牵引式反坦克炮和大口径野战炮击毁的。
苏军坦克配备的20-K型45毫米坦克炮初速达760米/秒，中远距离穿透效果较好。而日军的九七式57毫米坦克炮初速只有350米/秒，难以在常见距离内击穿苏军坦克正面。日本缺乏制造穿甲弹所需的稀有金属，所以炮弹质量也逊于苏军，这导致日本坦克难以与苏联坦克抗衡。
此外，日军步兵还使用反坦克步枪、燃烧瓶和绑在长竹竿头部的地雷来“肉迫攻击”。苏军则将三辆坦克编为一组，成三角阵型行动，头车用来引诱日军反坦克炮和敢死队员暴露位置，后方两辆坦克则负责快速消灭敌人，取得了不错的效果。到战役后期，日军自杀式攻击已失去作用。
诺门罕战役中，日军共投入火炮277门，而苏军则投入546门。后者配备的口径在100毫米以上的重炮比日军多三成，具有数量优势，炮组训练水平也更高。
日军川上清康炮兵大尉在战后评价道：“火炮转移阵地本身十分复杂，但苏军在射击后可以快速后撤。”而苏军主帅朱可夫在评价日本炮兵时认为：“对方提前进行了精密的测绘，也准备了高精度地图，射击阵地也更好，但是和步兵的配合还很稚嫩。”
据推算，战争初期日苏炮弹消耗量之比约为1比6.5，到了战争后期则上升至1比10。
两军在后勤方面的差距主要体现在物资集结速度上。当时，大规模兵力和补给运输主要靠水运和铁路，远离港湾和车站的战区只能依靠卡车输送。
关东军集结了约2000台卡车，从战区到物资点之间路况较好，往返大致需要两天，理论上每天可运送约1500吨物资到战区，但是因为中国战场的物资需求更多，大批资源无法足量提供，日军没能把运输距离近的优势利用起来，加上红军空军的袭扰和地面火力封锁，关东军前线物资供应意志不足。
反观苏军，其最近的补给点距离战区也有650千米之遥，且路况不佳。为了保障供应，1939年7月朱可夫接任第57特别军指挥员后，就将手头3325辆卡车全部动员起来为8月攻势做后勤准备。
他下令在道路沿途设置6个补给站为车辆提供燃料和修理，并为车组提供饮食，24小时不停地向前线输送物资。因为运输任务过于繁重，日军还曾监听到苏军卡车部队对长官的抱怨通讯。
正是强有力的后勤组织，让苏军支援部队能源源不断地抵达战区，并保证现有部队的战斗力，这是苏军得以开展大兵团机械化作战的基础。
最后，日军指挥系统混乱，运行笨拙且愚蠢，而且具有极端的封闭性。而苏军在战斗中的表现要好得多。
日本陆军指挥系统很混乱，这和时任关东军作战参谋辻政信有密切关系，他屡次越权代司令部发布军令，比如1939年4月，此人就以关东军司令的名义发布命令，称对于存在边境问题的地区，驻军指挥官有权单方面划定边界并在对方越界时予以回击。这直接导致了诺门罕战役的起始。
战后，包括关东军司令植田谦吉大将，参谋长矶谷廉介中将等在内的九名将官被解职后转为预备役。
按理来说，假传军命的辻政信少佐一定得军法处置，但以参谋本部总务课长笠原幸雄少将、前陆军大臣板垣征四郎大将为首的一班高官为他求情，最后也只是被贬到第11军去做宪兵司令，后来东山再起逐步晋升至大佐军衔，还指导了太平洋作战。
而在第一线作战的联队长们（一般是大佐或中佐）除了战死外，几乎全部自杀，其中四人还是战后在上司的劝告下自杀的。而基层的士兵因为打了败仗“受尽屈辱”所以不准回国。这就意味着他们刚从苏军坦克履带下捡回一条命，就注定要被派往战事最凶险的地区送死。而基层军官们以鲜血为代价得到的现代化战场经验，因此也就被无声无息淹没了。
而苏军很好的总结的战争经验，诺门罕之战是朱可夫的成名战，对他在日后苏德战争中的指挥风格影响甚大。张谷峰事件和此役，都锻炼出了一批熟悉现代战争的苏军指挥官，指挥效率高于对手。
此战，苏军约8000人阵亡、16000人负伤的，加上欧洲局势急转直下，无意继续扩大战果，所以加紧与日本谈判。日军在此役中阵亡约7600人，还有8647人负伤，装甲车辆和战机的损失比苏军小得多。但日军已经无力达成战略目标，实际上已经输掉了战争。1939年9月15日，双方签订停火协议，日本被迫退让，接受了蒙古国的边界主张。自此诺门罕战役画上了句号。