原|2025-09-15 07:10:17|浏览:64
北京人文大学铁道学院，应中国铁路总公司、中国电气化局集团公司，中国铁路工程总公司，各铁路局和城市轨道交通发展的人才需求；服务国家“十三五”铁路发展规划，实现“一带一路”国家战略。有交通运输部门统筹兼顾，组建并设立以培养高素质、应用型复合人才为目标的铁道类专业综合学院。
电气化铁道技术专业
专业方向
电力机车、铁道供电
主要课程
电路、模拟电子技术
人才类型
高级应用型技术人才
一级学科
交通运输大类
电气化铁道技术专接本能报机械等等专业
机械专业主要包括机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程等。不少同对该类机械专业的就业机械专业前景存在着误解，认为该类机械专业的对口工作看起来不太“体面”。
机械类机械专业还涉及不少交叉科，通过这些知识的积累，也为跨机械专业、跨行业就业提供了强有力的保障。
机械专业要求同学们具备敏锐的感受力和独特的创造力，富于想象力，并具备较强的动手能力。
非常好。随着我国电气化铁路建设及运营里程的迅猛增加，电气化铁道专业技术人员的需求量很大。人员的需求，近几年内以施工单位为主（中铁电气化局集团），运营单位的需求也在逐年增加（随着在职职工退休，大学生招聘成为补充技术人员的唯一途径）。
主要培养面向国营铁路、地方铁路电气化铁道接触网维护和检修以及牵引变电所值守的高技能应用型人才。
主要课程：牵引供电系统分析及继电保护、电器系统远动原理、牵引变电所、接触网结构与检修、供电系统故障检测与诊断。
这个专业是专科专业，学制一般为3年，专业代码为600103，本专业主要是培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握牵引供电系统基本知识，具备轨道交通供电设备维护检修、运行管理与安装施工能力，从事接触网运行检修与施工、变配电所运行检修及电气设备试验、工厂电气设备运行与维护等工作的高素质技术技能人才。
铁道车辆专业属于交通运输类中铁道运输类专业，培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握铁道车辆基本结构、工作原理、检修工艺、运用管理等基本知识，具备铁道车辆运用、检修、生产、管理能力，从事车辆钳工、（客）货车检车、车辆电工、制动钳工等工作的高素质技术技能人才。
主要学习工程力学、机械基础、车辆构造、车辆运用与维护、城市轨道交通等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术、金工等基本技能训练和车辆检修、维护、运用等专业技能训练。
课程体系：《铁道概论》、《车辆动力学基础》、《动车组电器设备》、《车辆构造与检修》、《车辆制动与检修》、《车辆检测与安全监测》、《车辆运用与管理》、《车辆电气装置检查与维护》、《车辆制冷与空调装置》、《城市轨道交通车辆牵引传动》 部分高校按以下专业方向培养：动车检修。
该专业学生毕业到铁路车辆段、车辆厂、工厂铁路专用线、城市轨道交通、地铁等部门从事车辆试验、运用、维修保养等工作。
铁道方面人才需求量还是比较大的，一些部门直接去学校要人，主要从事设计和从事与轨道交通车辆相关的工作，如客车车体（含转向架）、铁路货车（通常我们所说的车皮）、轻轨地铁等。
铁道车辆专业主要就业岗位为：车辆检修人员、车辆技术管理、车辆段设备管理、保险专员、车辆管理员、车辆评估师、车辆调度、车辆维修、车辆安全主管等。
铁道供电专升夲应选接触网专业。
各局待遇不一样，工资大抵在4000到5000之间浮动，一年学员，就是实习，拿2000多 ，一年后定职，工资就固定在4000以上了，平时有奖金，几百块钱的样子，一年奖金在3000左右吧。
前景还是很广阔的,因为电力是清洁能源,不会造成污染.能源也比较充足.我过的电气化技术还是比较成熟的.但是电气化也有一些限制的因素,比如自然因素.像今年的雪灾,电线结冰的问题.电气化并不能完全被内燃机所取代! 工资福利待遇很好，至于辛苦么是一定的，工作就要付出劳动，劳动就要辛苦的。有钱挣辛苦一点也是没关系的。