公车根据违章行为进行扣分。 一、根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部第91号令）第四十三条规定：道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领证之日起计算。因此，驾驶证初次领证日期即为清分日期，每周年为一个记分周期。 二、根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。因此，违法处罚时间和缴纳款时间要看是否在下一个清分日期之前办结，才能确定具体扣分记录在哪个记分周期内。
直接按照处理固定资产做账务。先做固定资产清理，最后有收益，埙失计入营业外收入，或营业外支出。
公务用车使用年限超过8年的可以更新;达到更新年限仍能继续使用的，应当继续使用。因安全等原因确需提前更新的，应当严格履行审批手续。 公务用车按照规定更新后，可以采取拍卖、厂家回收、报废等方式规范处置旧车。处置收入按照非税收入有关规定管理。
1.纸质化管理效率低
传统的公务车用车模式出行前需先填写“派车申请单”，逐级进行审批签字，涉及到的流程都需要人工记录。这种纸质化的办公流程不仅用车效率低、流转慢，数据统计也成为了老大难问题，造成了人力和时间成本的浪费。
2.用车频率高，秩序难维持
有些企业车多人多，用车频率较高且用车时间易冲突，并且企业也没有按照部门的需求而定制车辆使用数量，导致一些部门用车紧张，一些部门用车出现份额太多，每一辆车的任务无法平均分配，严重浪费公车资源，大大增加了企业运营成本和财政负担。
3. 用车费用报销不规范
公务车由于企业在流程上无统一制度，往往导致员工垫付的金额无法及时报销或准确报销，会影响员工的工作积极性，对以后的工作开展顺利影响很大。不具备规定统一的报销流程使得公务报销补贴和使用范围难以界定。
4. 公车私用难管控
公车私用的问题是公务车使用中一直存在的严重问题，尽管多次强调，依然有人员我行我素私用公务车，还有人利用手中的权利占用公务车的资源，当做自己出行的工具。导致无从判断到底公务车的出行是公用还是私用。
5. 用车监管监督不到位
传统的车辆管理模式，无法实时掌握车辆动态，缺乏科学的调度措施，也没有实时的监控平台进行数据的跟踪记录。无法确认车辆位置，车辆轨迹和里程不清楚，车辆信息也一概不知。
公车过户给个人所需手续：
1、单位的组织机构代码证(正本副本皆可)IC卡原件；
2、车辆行驶证原件；
3、机动车登记证书原件；
4、车辆副表；
5、车船使用税凭证；
6、个人的身份证户口薄原件。 携带以上资料，到所在地的公安交警办证处办理。 车辆过户详细流程 1、开据交易：缴纳二手车交易税。私户1%收取，公户4%收取， 2、车辆外检：将车开到检车处，车辆进行外检、拓号、拆牌和照相，领取车辆照片，贴于检查记录表上，进入过户大厅办理归档手续。 3、车牌选号：取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费用。 4、转移迁出：需要的材料包括机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原机动车产权登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。
公务用车使用年限超过8年的可以更新;达到更新年限仍能继续使用的，应当继续使用。因安全等原因确需提前更新的，应当严格履行审批手续。
公务用车按照规定更新后，可以采取拍卖、厂家回收、报废等方式规范处置旧车。处置收入按照非税收入有关规定管理。
竞买人必须具备公司发布的公告或有关规定中注明的竞买条件，否则不得参加竞买；竞买人必须事先按规定办理登记手续，提交有关文件，交付保证金。进入拍卖现场前，须办理入场手续，领取竞买号牌，方能参加竞买等。
1、书记赴三捷，公车留二年。——出自唐·杜甫《送韦书记赴安西》
2、何以谢徐君，公车不闻设。——出自唐·皮日休《二游诗·徐诗》
3、那堪闻相府，更遣诣公车。——出自唐·张南史《早春书事奉寄中书李舍人》
4、地远何当随计吏，策成终自诣公车。——出自唐·刘禹锡《送曹璩归越中旧隐诗》
5、年华富仙苑，时哲满公车。——出自唐·杨巨源《春日奉献圣寿无疆词十首》
公务员中处级、厅级的配车标准是配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车。
如确实因特殊公务，确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上的轿车，则需要由省主管部门审批。公务用车的配备标准：
(一)部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车。
(二)副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。
(三)一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。拓展资料公车改革是指国家发改委已启动中央国家机关公务用车制度改革的调研工作，厅局级及以下官员专车或全部取消，只有公务用车。2014年7月16日下去下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，标志着公车改革正式启动。按照新方案，中国取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。
普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。
司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。
这个不算，因为是路过家门口，而不是自己想用就用或特意安排往自己家路过，所以不算私用。