据最新信息，凤翔机场已于2021年9月30日开始正式运营。其中原因是，凤翔机场是陕西省的一座新建机场，建设周期较长，并且在疫情的影响下，运营时间也一度受到了一定的推迟。此外，凤翔机场的投入使用将有效分担西安咸阳国际机场的压力，同时也将给陕西省经济发展带来积极的推动作用。在凤翔机场正式运营后，旅客可以从中转到国内多个城市。据悉，凤翔机场的首航航班为飞往四川成都的春秋航空DZ6289航班。此外，凤翔机场在未来还将逐步开通至北京、广州、上海、深圳等地的直飞航班，方便广大旅客出行。
关于机场规划建设，在最新发布的江门十四五规划中，也有诸多着墨。
规划透露，十四五期间，江门将完成通用机场选址相关工作，建成台山通用机场，加快推进恩平通用机场规划建设，实现通用机场零突破。首个机场建设节点曝光！
日前，台山发布报道称，台山将加快推进台山通用机场前期工作，争取2022年底前动工建设并尽快投产运营。
台山通用机场占地约600亩，远期以通用机场为核心，构建全产业链的航空产业体系，打造规划面积为6500亩的时尚、活力、复合和生态航空小镇。
场址位于东经117°45'-118°06'及北纬37°58'-38°15'之间临港产业工业园内。
北海通用航空产业园由滨州北海通用航空产业园发展有限公司投资建设,场址位于东经117°45'-118°06'及北纬37°58'-38°15'之间临港产业工业园内,规划用地面积1753.95公顷(合26309亩),总建筑面积4508600平方米,总投资55.58亿元,计划于2022年底完成。
机场场址与城市规划无冲突,包括场地位置以及净空限制范围均在城市重点规划区域外。
新建朔州民用机场项目位于朔城区南部，距高铁朔州东站1o公里，市区22.5公里，占地2361.3亩，总投資9.54亿元。截至目前，累计完成投资8亿元。场地工程及附属工程、航站楼工程、航站区附属工程、航油工程、空管工程、助航灯光工程已全部成预验收，正在抓紧进行竣工和行业各项准备。
新建军民两用机场，选址于寿光市稻田镇，民航部分按照民航4D级机场标准建设，新建一条3000米平行滑行道,2.6万平方米航站楼，客运停机坪13个，货运停机坪11个，建设工期3年。规划2030年旅客吞吐量290万人次、货邮吞吐量9万吨、飞机起降2.22万架次。估算投资73.06亿元。项目预可研报告已通过国家发改委审核，正在分别推进军地立项批复工作。
已经列入山东省民用机场规划，但还没有列入国家规划。规划的泰安机场位于满庄镇与夏张镇交界处，满夏路以南，满庄镇老虎官庄以西，夏张镇杨家坡村以东，总占地面积3150亩，其中约占满庄镇2236亩，夏张镇约914亩。
2021年9月28日，惠州机场飞行区扩建工程开工。本次飞行区扩建工程是惠州机场二期扩建工程的过渡性工程，计划2025年完工，以站坪扩建为主，配套新建6个C类民航机位，改造2条垂直联络道，新建2900平方米的场务用房。2025年旅客运输量有望达到320万人次，本次飞行区扩建主要是为站坪机位扩能增效，以满足航班量增长和飞机停放需要。
经过前期精心筹备，青州大马山通用航空机场项目地上附属物评估工作今天全面铺开，各工作组根据工作部署，明确任务、加快进度，确保8月15日以前全面完成地上附属物的拆除工作。
青州大马山通用航空机场项目位于弥河镇镇区南部、云门山省级旅游度假区核心区，由北京耐威科技股份有限公司投资建设。目前，投资方已完成青州新丝路通用航空有限公司注册手续，注册资本1亿元。
通用机场项目已在省、潍坊市获得立项，成功列入《全省通用机场规划布局（2017-2030）》。项目计划投资5亿元，主要建设跑道、飞行区、航站区等，按A类通用机场标准将大马山备用机场改扩建为军民融合通用机场。
玉溪民用机场项目先后纳入《全国民用运输机场布局规划》以及中国民航局《民用运输机场建设“十三五”规划中期调整项目》，列为新建类前期工作项目。
2019年3月，中国民航局已批复玉溪机场第壹选择场址。玉溪市按照民航局的批复要求，已启动场址发展用地、净空和电磁环境的保护工作，并编制完成了项目预可研报告。
民用运输机场要经过项目选址、预可研、可研、总规、初设等审批环节，均在国家层面审批，具体获批时间难以预料。省发展改革委将继续强化协调服务，推动预可研、可研等审批工作，争取项目早日开工建设。
2023年4月13日，四川省人民政府与西部战区空军正式签订新建四川广安民用机场军地协议，为立项开工奠定了坚实基础。
该机场地址位于岳池县普安镇，距离广安市主城区15公里，属于国内民用运输支线机场，建成后可直接通航北上广深等城市。