武（汉）广（州）客运专线９日试运行成功，列车７时５６分从广州南站出发，３小时内顺利抵达武汉。
这标志着我国兴建的世界上第一条时速达３５０公里的高铁客运新干线已全面完成铁路线建设，可望年内投入运营。武广铁路客运专线于2005年6月23日开工建设，北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等城市，南到广州南站，线路全长1068.6公里。
客运专线全线采用国产“和谐号”高速动车组，列车时速达350公里，行车密度可达3分钟每列。
日本的新干线高速铁路系统，是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，全线均为纯客运服务。于1964年东京奥运会时投入正式运营。列车运行最高时速依线路可达到每小时240至320公里，在进行速度测试时，曾创下每小时443公里的最高纪录。
在日本以外的国家称新干线为Bullet Train（子弹列车）或是Super Express（超特急列车），之后Shinkansen的名称也逐渐广为使用。此外，在1964年东海道新干线刚通车时也曾经计划将新干线称为New Tokkaido Line（新东海道线）。虽然现在车站内的英文告示板上称新干线为Shinkansen，但在表示列车名称时仍然采用Super Express的称呼，例如，新干线车上的英文广播即为“Ladies and Gentlemen, welcome to Shinkansen. This is the NOZOMI Superexpress train bound for Tokyo.”（各位乘客，欢迎登上新干线列车，本列车是前往东京的希望号超特急列车）。在中国正在兴建的高速铁路网络中，一些路段也使用了与新干线相同的轨道板。
是日本的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，采用1435毫米标准轨距，全线均为纯客运服务。新干线的第一条线路是1964年10月1日通车运营的连结东京与大阪之间的东海道新干线。截至2022年12月共有10条线路，其中包含2条线路较短的迷你新干线，将日本大多数的重要都市连结起来。
最初由日本国有铁道研发与运营，国铁分割民营化后由日本铁路公司接手，并分别由该公司名下的JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州等5家成员公司提供服务。
新干线，全称为“日本新干线”（Shinkansen），是指日本的高速铁路系统。它是世界上第一条商业化运营的高速铁路，于1964年开始运营。新干线的最高设计时速可达到300公里/小时以上，有时速更高的列车正在研发中。新干线连接了日本主要城市，如东京、名古屋、大阪等，并通过不同的线路延伸到其他城市和地区。新干线以其高速、准点、安全的运营而闻名，成为日本及其他国家高速铁路发展的榜样和典范。
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东南卫视海峡新干线每周一至周日晚22点10播出。
新干线是高速铁路的代名词，世界上最高搞出高速铁路的是日本，1964年建成了东海道新干线，从东京到大阪，时速200公里，在二战后航空业和汽车业崛起的情况下，铁路一度被人们认为是夕阳产业，但是日本新干线的出现让人们重新看到了铁路的希望。
新干线是日本的高速铁路，新干线的建成代表着高速铁路正式开通。
不能刷卡。因为新干线使用的是磁卡技术而非芯片技术，所以无法实现刷卡支付或者移动支付等现代化支付方式。乘客需要使用现金、银行卡或者预先购买票券进行付款。而日本政府和相关部门已经在逐步改善和更新新干线的支付系统，近年来已经实现了一些进展，未来可能会有更多支付方式提供给乘客选择。