掀背车的时代来临了吗？这个以往在国内汽车市场被视为小车专属而不具竞争规模的产品级距，这几年反而因为经济持续低迷与国际油价不断飙高，逐渐在国内形成一个前景可期的市场区域，成为除了柴油车外，另一个重新在市场上找回价值的汽车商品。Opel旗下的Astra车型的导入便显得意义非凡，欧式风格才是王道。
Opel旗下的Astra车型初次与国内消费者见面，是在2007年底的台北国际新车大展上，彼时受到观展者的高询问度，为这款车的引进埋下伏笔。在品牌历史上，Astra并非一贯的采掀背车形式，在现行车款之前，传统三厢式房车才是进口主力，现在却以掀背款式为主要产品构成。但在设计上，却看得到这款车对质感、空间等细节的重视。
现行的Astra车系我们并不陌生，自2004年引进后，这款车俨然成为国内高阶进口掀背车的重要支派，随着日前Astra的正式发表，Opel全新的品牌主张也揭橥在消费者面前。Discover Opel，意即期望消费者透过探索Opel，其中也点出Opel品牌DNA的三个重要元素: 创新、动力以及多元。
不但性能更骠悍，全镀铬的车头双层水箱罩与头灯组、重新塑型的前保杆及全新造型的尾灯组，让Astra的造型更华丽且更具自我风格；全新造型的铝圈更有着画龙点睛的奇效。配备部份，全新Astra不但新增恒温空调、自动防眩车内后视镜、雨珠感应雨刷、光感应自动启闭头灯，更将音响系统全面升级为DVD 80的多媒体影音主机。
有了影音平台，Astra可以轻易再升级加装卫星导航、数位电视、CCD倒车影像辅助，更支援i-POD等MP3随身听的讯号输入，透过全车7支喇叭传递高传真环绕音效的享受。除此之外，车内陈设还巧妙融入了RV风格，两张前座的椅背皆配置了折叠桌，掀开来不但能成为两张小桌子，还具备后座置杯架功能。它可以说是休闲风格浓厚的玩乐车。
当然，身为一款德制车款，Astra在操控表现上也自有一套高明理论，没有例外，这款车同样配备了Opel非常著名的IDS互动式操控系统，不论是于都会中从容游走，或是以较为激进的驾驶方式前进，皆能展现其优异操控本质，底盘结构上，Astra采用操控性能导向的前中枢弹簧柱、后扭力梁复合连杆的悬吊设计，能将震动迅速消除。
无论从造型、空间及操控的角度来看，Astra都散发出不同于日系车款的原创精神。始终以掀背车为宗旨的欧洲血统背景，使其在设计上便占有先天的优势。在国内市场中，Astra是少数产品线包含性能车款及柴油车型的进口掀背单一车系。
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