2017年2月在广州进行世界演出的第7代Nissan Teana，已于2017年3月进入中国市场。原厂亦在2016年1月20日于官网上宣布，将正式让第7代Teana于日本上市，日期则预定为2017年12月5日。而这辆和Nissan Altima为双生车款的日规版第7代Teana，到底有甚么变革呢？就让我们一起来欣赏它吧。
新一代的Teana是Nissan用来进军世界市场的战略车型，原厂并设下将在美国、日本、中国市场和世界上超过120个国家中，冲刺出年销量60万辆的目标。而第3代Teana是原厂基于强化驾驶乐趣的精神打造而生，Nissan认为，车辆并非仅是为运输而存在，驾驶人的操驾感受才是其造车的精随所在。
被Nissan定位为旗下豪华中大型房车的第7代的Teana，在外观上相当亮眼。原厂以独特的家族设计元素为其加持，并增添许多动感年轻的元素，使新一代的Teana一抛过去平稳的形象，而令人感觉活力四射。宽阔倒梯型的镀铬水箱护罩，搭配炯炯有神的头灯组，另辅以前保杆下方左右两侧的灯具造型，整体车头令人感觉精神抖擞。
丰富的引擎盖线条，一路从车头沿着门把，持续蔓延到行李厢上的尾灯组才收尾，造就Teana车身富有行云流水之感。而值得一提的是，原厂替Teana在车色上也是增加了瀑布蓝，灵感取自瀑布的水蓝色将Teana的质感再度提升。车身尺码则来到了4880mm、1830mm、1470mm。车长及车宽较现行的Teana都有所增加。
内装仍维持Teana车系豪华高品质的感受，较为显眼的莫过于控制面板附近的银白饰条。下方空调面板则施以黑色钢琴烤漆包覆，整体的面板给人高雅精致的感受。前座座椅采用了Spinal Support Technology设计，并增强座椅包覆性，提供驾驶者更舒适的乘坐品质。后座亦提供广阔的腿部空间，让后座的乘坐者能舒适休憩。
在第7代Teana的动力方面，无论是中国版本或是美国版本，都把原先的2.5升VQ25DE V6引擎舍弃，改以2.5升QR25DE直列4缸引擎取代。而较为特别的是，本次日本发表的第7代Teana，均一致搭配2.5升、代号QR25DE的直列4缸汽油引擎，并无2.0升MR20DE引擎的车型配置。
这具2.5升直列4缸引擎，能在引擎转速6,000转时提供173匹的马力，而在引擎转速4,000转时产生超大的扭力。新型的变速装置可以为Teana提供良好的起步加速和超车能力。油耗表现亦甚为杰出，据原厂提供的数据来看，达到了14.4km/L的佳绩。
【伊秀原创，未经允许谢绝转载！】