从今年第三季便会导入国内的品牌旗舰C8 Aileron来看，采上掀式车门设计的它，不但车头椭圆形水箱护罩便是以飞机上的涡轮机螺旋桨为概念，且全车线条充满空气力学考量，匀称平滑且展现了独特的工业机能美感，并搭载了更延伸的玻璃车顶，不但能降低风阻、增进车室采光，还能方便让路人对它的中置引擎行注目礼。
至于性能表现上，C8 Aileron则是搭载了Audi的一款4.2升V8动力装置(排气量可以达到4163cc)，可在引擎转速达到7000转时为车身输出400匹的超大马力，并于引擎转速3,500转爆发出48kg/m的扭力，搭配6速ZF自排变速装置、铝合金车架之后，车重达到了1560公斤。可在4.5秒加速到时速100公里。
但较为特别的是，一如Spyker的百年传统，C8 Aileron的车室设计展现了不一般的独特与奢华，不但拥有多种皮革与色系的搭配选择，且拥有如精品般的菱格纹缝线。以及采用了和飞机的引擎启动按钮差不多的鱼鳞纹金属面板。当然了，仪表板和中控台甚至排档杆的设计也充满了机械感，共同营造出浓厚的飞行风格，呼应着品牌的历史。
Spyker是C8这个车系的打造者，它虽然在国内的知名度不算太高。但它们不仅曾经投入2007年的F1赛事，并且在1914年与某个飞机制造公司合并之后，便开始使用以飞机螺旋桨和车轮所组成的logo。所以每一款Spyker所打造的跑车，都拥有极为浓烈的飞机意象。并且C8 Aileron还采用了独特上掀式车门设计。
锐利的头灯造型，散发出炯炯有神的慑人气势，往中央凹陷的车头造型，两侧轮拱更为高耸，整体身形更具跑格。车尾马蹄形的设计，双出尾管置于中央，犹如战斗机的推进器风格，下方的扰流装置，可以提供良好的空气效应。产生的下压力让车身稳稳的贴在地面。独特的LED尾灯，也让后方车辆可以很清楚的看到前方的车辆。
全铝合金打造的车体结构，配上跑车名家Lotus所提供与调校的独立双A臂悬吊系统，创造出更具特色的驾驶风格。比第一代C8 Laviole和C8 Spyder车款加长150mm的轴距，前轮距也增加155mm，前后轮距分别为1625mm和1645mm。加长加宽的车体，让车主在享有充沛动力之余，拥有更好的舒适度与高速稳定性。
两边车窗的无窗框设计，让两侧视线更无阻碍。左右车身较为抢眼的焦点，便是类似喷射机涡轮引擎造型的进气口，涡轮概念巧妙的融合设计之中。C8 Aileron提供了16种标准车身烤漆颜色，但车主也可以自己选择喜爱的颜色。
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