富裕的创业家罗曼诺阿蒂奥利（1991）在布加迪系列车的名字中恢复了布加迪的名字，并命名了这辆新车，以纪念埃博托布加迪诞辰110周年。它是当时是市场上非常有名气的超级跑车。 来自意大利的才华确保了布加迪gt的性能潜力和规格远远超出法拉利、兰博基尼或保时捷的优势。
Artioli拥有成功的法拉利经销权，几乎全部布加迪gt都来自意大利，而意大利摩德纳附近的Camogalliano则建造了这辆车。此外，大部分驱动线和系统由前兰博基尼工程师设计。
该项目始于1987年，1988年完成了布加迪gt的银色造型，这意味着布加迪gt的基本形状包括他的Countach的翻盖门已经定型。在1991年领先完成了第一个前荚原型机，几台铝底盘车被用来测试新发动机。
技术总监Paolo Stanzani负责开发具有异国特征的新型发动机，包括4台IHI涡轮增压器和5缸每缸和一个复杂的AWD系统。此外，底盘来自法国Aerospatiale，由碳纤维制成。
经过五年的规划和测试，布加迪在巴黎Place de laDéfense发布了第一个EB110。制造了约125至150辆汽车，其中约30辆是按SS规格制造的。
EB110 GT是布加迪的第一个新模式，标志着20世纪初主导赛车和设计的着名Marque的复兴。这个布加迪项目是Ettore Bugatti的现代主义精神的复兴。 1992年5月在意大利南部的纳尔德考察轨道上，布加迪EB110 GT进行了官方加速和性能测试。这辆车已经实现了量产，并以342公里/小时的速度广受好评。
现在它的姐妹，EB110运动Stradale有着令人印象深刻的发动机性能，可以通过四轮驱动系统充分发挥其潜力，其三档差速器和六速传动性能优越。
布加迪汽车合作伙伴公司为布加迪提供了相应的组件：法国Aerospatiale公司帮助开发碳纤维底盘，创造出轻巧而结构非常坚固的结构。精灵开发出具有特殊生物降解特性的生态润滑剂，可确保机械部件寿命长，但对环境影响比较小。
米其林定制了先进的轮胎，与四轮驱动系统一起，即使在高速度下也能保证卓越的道路保持和安全的处理。车的内部完全选用优质的皮革，包括配套行李。 Nakamichi协助开发车载娱乐系统。
布加迪gt EB110 由特别援助计划提供。它包括3年合同，涵盖所有例行维修（包括刹车和轮胎等消耗部件）以及持续的技术更新，从而使车主能够将其未来的创新系统地安装在他的车内。
1994年布加迪gt EB110与650马力的EB110 SS以及其他有价值和历史的汽车共享空间。EB110 GT机械完美，其外观条件非常棒。底盘号39052在2011年4月在意大利Campogalliano的B工程公司由汽车的原始建造团队组装。
目前覆盖的里程总里程只有16250公里。这款EB110 GT采用灰色皮革内饰，以纯银色装饰为主调，是一款真正的收藏车。即使在今天，这款车也可以具有较高的的可用性能。这款神奇的布加迪被很多人认为是值得收藏的超级跑车系列。
1994布加迪gtEB110 出售，此处提供的EB110 GT的EB110正式向中国提供的新产品，并由欧洲人力资源部（Owen）出售，该公司仍然是中年国布加迪官方的代理商。
在他的所有权。该车已经配备了德国Dauer Racing的ABS制动器，并提供原始的日志、MoT和服务发票。目前的里程表读数为16490公里，其条件与其里程相当。供应商将布加迪gt描述为在各方面都是完美的，并证实了汽车驱动以及外观的统一性。油漆只显示出非常小的使用迹象，浅褐色的内饰仍然没有标记。
事实上，这系列的车甚至被着名的赛车手Martin Brundle所喜爱，他高度评价其表现能力。这是他曾经驾驶的第二个EB110，当他在赛道上驾驶汽车时，他对制动和四轮驱动印象深刻。【伊秀原创未经允许，谢绝转载！】