帕加尼zonda是由意大利制造商Pagani建造的中型发动机跑车。它在1999年首次亮相，并于2011年完成生产，其中有三款特别版的汽车，分别是Zonda 760RS、Zonda 760LH和Zonda 764 Passione，都是于2012年生产，另外还有一款特别版车Zonda 760RSJX 。
截止到2009年6月，已经建成了135辆Zondas。这两款双门轿跑车和跑车都已经停止生产。
一些早期的Zonda工程是由一级方程式冠军Juan Manuel Fangio完成的。这辆车最初被命名为“Fangio F1”，但在1995年设计者去世后，更名为Zonda风。
Zonda C12
Zonda C12 于1999年在日内瓦亮相。由6.0升（366立方英尺）奔驰V12发动机（M120）提供动力。
产生3900 PS（290千瓦; 389马力），5200转，570N·米（420磅·英尺），安装有3800转/ 5速手动变速箱。 C12在4.2秒内可以加速到60 mph（97 km / h），在9.2秒内可以加速到100 mph（160 km / h）。
原来的6.0升Paganis中只有五只被改造了，虽然在2002年C12 C首次亮相时仍然还是用回原来的发动机。一个用于碰撞测试，另一个是用于展示车。其余的在未来三年交付给客户。
瑞士的一名女子被确认拥有最后剩下的Zonda C12。
Zonda S 使用7.0升（427立方英尺）AMG调谐版本的发动机，产生550 PS（400 kW; 540马力）。
它可以在3.7秒内加速至62 mph（100 km / h），在7.5秒内以100 mph（160 km / h）速度加速，并在11.3秒内完成四分之一公里。滑板上的横向加速度为1.18 g（11.6 m /s2），最高时速可达208 mph（335 km / h），价格为50万美元。
Zonda S具有细长的鼻子，在后部襟翼改善了空气动力学，以及安装了新的灯光和排气。但是世界上仅生产了15台7.0升Zonda S轿车。
Zonda S 7.3
帕加尼 Zonda S 7.3跑车
2002年的Zonda S 7.3 使用了一台新的更大的V12发动机，使用了奔驰AMG设计和制造的7.3升（445立方英尺）发动机，生产555 PS（408 kW; 547马力）和750 N·m（550 lb ·英尺）。
为了更好地处理电力，牵引力控制和ABS都是标准的。性能要求与Zonda S不变
帕加尼 Zonda S 7.3
在高速公路上，帕加尼 Zonda S 7.3以198英里每小时（319公里/小时）的速度可以上升到10公里（16公里/小时），高达208公里/小时。
帕加尼工厂的公司代表声称，这是汽车处于最大下压状态的结果会将其最高速度降至每小时200公里（320公里）。然而，EVO的文章声称，空气动力部件，特别是造成阻力的部件，在运行过程中被删除，使帕加尼的要求受到媒体的质疑。
Zonda跑车
2003年，帕加尼发布了Zonda Roadster，它是Zonda S 7.3的跑车版本。使用与轿跑车相同的组件，帕加尼承诺这款车不会失去性能，共生产40辆这款跑车。
Zonda F
帕加尼 Zonda F
Zonda F（或Zonda Fangio - 以F1赛车手Juan Manuel Fangio命名）于2005年日内瓦亮相。
这是Zonda最广泛的重新设计，尽管它与其前身共享机身，新的改造包括7.3升AMG V12发动机，通过增强的进气歧管，排气和修订的ECU。现在能过产生了602 PS（443 kW; 594 hp） 6150rpm和760N·m（561lb·ft）。
Zonda F的生产限于25辆。它配备了额外的大灯和不同的雾灯，新的车身（修新的后扰流板，增加了更多的空气动力学通风口），改善了汽车的空气动力学，以及安装了不同的侧视镜。
Zonda F结合了Brembo、合金车轮、Inconel排气系统、液压成型铝进气增压室。在碰撞结构中重新设计的“Z preg”编织开发的可选碳/陶瓷制动器进一步增强，以提高刚度和减轻重量。
Zonda Roadster F
Zonda Roadster F 在2006年日内瓦亮相。它与轿跑车类似，但配备了可拆卸的碳纤维屋顶和帆布侧帘，重量比轿跑车重5公斤（11磅），输出增加到650 PS（480千瓦; 640马力）和780 N·米（575磅·英尺）。跑车F的生产限于25台。【伊秀原创未经允许，谢绝转载！】